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沧州 德帮汽车配件制造有限公司

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海南安全气囊配件制造厂家/德帮汽配厂家定制
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产品: 浏览次数:6海南安全气囊配件制造厂家/德帮汽配厂家定制 
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最后更新: 2022-12-29 13:51
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详细信息
 安全气囊工作状况和故障诊断流程
  【一】、安全气囊的工作状况
  安全气囊系统主要由传感器、安全气囊ECU控制器、气体发生器和气囊等组成。
  在汽车行驶时,传感器感受汽车碰撞强度,并将信号发送给安全气囊ECU控制器,ECU控制器对接收到的信号进行处理,当检测到处理后的信息超过设定阂值时,安全气囊ECU发送点火信号并接通点火电路,点火电路触发气体发生器,气体发生器点火后引燃点火药粉和气体发生剂,产生大量的气体,短时间内(30ms左右)迅速给安全气囊充气,气囊冲破安全气囊饰盖,使气囊急剧膨胀,介于驾乘人员和车内的内饰件之间,以便吸收驾乘人员的动能,降低驾乘人员的头部、颈部和胸部等部位的伤害。
  根据德国BOSCH公司在奥迪轿车上实验研究表明:当汽车以30km/h的速度与前方障碍物相撞时,安全气囊展开后的时间状态:
  1)碰撞10ms后,气体发生器内的桥丝被接通通电,桥丝引爆点火剂从而产生了大量的热量,使充气剂(如叠氮化钠)受热分解。此时,驾驶员由于惯性仍然坐在原位。
  2)20ms后,驾驶员开始移动,但还没有接触到气囊。
  3)40ms后,气囊己完全展开,体积较大,驾驶员向前移动,安全带系在驾驶员身上并张紧,部分冲击能量被吸收。
  4)60ms后,驾驶员己经开始接触气囊。
  5)80ms后,驾驶员头部及身体上部压向气囊,气囊排气孔在人和气体的压力下排气,利用排气节流作用吸收人体与气囊之间弹性碰撞所做的功。
  6)110ms后,大部分气体排出,驾驶员身体上部回到座椅靠背上,汽车前方视野恢复。
  7)120ms后,碰撞危害解除,车速降低为零。
  乘员侧安全气囊与驾驶员侧安全气囊的动作过程基本相同。
  安全气囊的控制研究主要包括两个方面,一是研究点火控制,另一个是研究安全气囊的体积形扰放气特性等。目的是为了使安全气囊配件能够准确地点火,防止误点火(不该点火而点火升漏点火(应该点火而没有点火)和迟点火(点火时间太晚);研究二个问题的目的是为了尽可能保护乘员。
  
  【二】、安全气囊系统故障诊断基本流程
  (1)弄清SRS类型,仔细观察警示灯的闪烁情况。不同类型的安全气囊其结构、性能都不会相同,其维修方法也不尽相同。此外,要认真仔细地观察警示灯(SRS灯、或SIR灯、或AIRBAG灯)的工况,有些车型SRS的故障从警示灯就可以进行判断。
  (2)调故障码。一旦弄清是SRS有故障,调取SRS故障码是简便、快捷诊断故障的方法,但有些车型调SRS故障码需要专用仪器,还需要故障码表。这就需要借助于的维修手册。
  (3)解除SRS工作。为了安全地对SRS系统进行检查和进行必要的电压、电阻等测试,对安全气囊进行解除,即解除处于工作状态下的安全气囊。SRS一般的解除工作步骤是:①摘下蓄电池负极接头。②等待约90s,待SRS电脑中的电容器(第2电源)放电完毕。③摘下驾驶员侧气囊组件连接器。④摘下乘客侧气囊连接器。⑤重新接上蓄电池负极电缆。
  (4)检查与参数测试。①检查:检查传感器外壳、托架有无变形、裂纹及安装松动等缺陷。检查SRS电脑线路连接、传感器连接及连接检查机构、过电检测机构是否可靠。检查各线路连接器和安全带收紧机构是否有损坏等等。②测试:测试碰撞传感器的电阻、电压值及时钟弹簧电阻值;测试SRS电脑输入、输出电压值;测试各线路是否断路、短路等等。根据维修经验,SRS的时钟弹簧故障率较高,要注意检测;有些车型SRS灯一直亮,没有故障码呈现,一般是由于电源电压过低或备用电源电压过低,SRS电脑未将故障代码存人存储器中所引起的。此外,在SRS的故障诊断过程中,可以参照同类型(不同牌号)SRS来分析故障原因和位置,也可换某个零件做对比试验。
  (5)检查SRS工况。维修好的SRS系统,应进行如下检测:接通点火开关,SRS警示灯应亮约6、后熄灭,这表示SRS故障排除,工作正常,否则应重新检修。
  沧州德帮汽车配件制造有限公司http://www.dbqcpj.com)主营项目:汽车零部件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多,随着人们 生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车配件的这个市场变得也越来越大。拉簧一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变,除去外力后又恢复原状。机箱配件一般包括外壳 、支架、面板上的各种开关、指示灯等。外壳用钢板和塑料结合制成,硬度高,主要起保护机箱内部元件的作用。
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